最近，小米官宣人事任命，直接引爆车圈。

这次，雷军挖来 两位 汽车行业“老炮”：

原吉利研究院院长胡峥楠，出任小米集团副总裁、汽车部CTO；

原特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁宋钢，出任小米集团汽车部副总裁、参谋长。

一个吉利技术灵魂，一个特斯拉生产王牌。

此次官宣，也引发了对于小米挖人的讨论。

最近几年，雷军确实一直在花重金招揽人才。

毕竟，小米已经不再是当年只做手机的小米，而是AI大模型、造车、机器人样样都下场干了。

而这些，都是要人干出来的。

最著名的莫过于，雷军用千万年薪招揽前DeepSeek研究员“AI天才少女”罗福莉。

并且，还是瞒了近一年后才在去年底正式官宣，罗福莉负责小米MiMo大模型。

在此之前，雷军当年还有一个响当当的名号“雷挖人”。

当时小米手机为了推进高端旗舰战略，在各大手机厂商挖人。

包括华为、联想等员工，就连金立的老将卢伟冰都被雷军收入麾下。

如今，小米汽车又如法炮制了。

可以看下小米的造车天团，原来都在哪干。

最新的是，小米核心团队再添一员大将——

胡峥楠，他也成为第13位核心高管，担任集团副总裁。

但更重要的是，他还是小米汽车首任CTO，首席技术官。

深挖时间线才发现，雷军等了5年才官宣胡峥楠，太能“藏”了。

2021年3月，小米官宣造车。

同年6月吉利就被曝出：集团高级副总裁、浙江吉利汽车研究总院院长胡峥楠，即将离职加入小米。

但当时各方都没有官宣或澄清，如今小米官网的信息显示：

胡峥楠从吉利离职后，去了顺为资本（雷军的投资平台）担任投资合伙人。

这估计就是雷军给胡峥楠的“过渡策略”。

如今高调官宣加盟，可能是竞业期过了？

这招妙呀~

雷军为何势必要拿下胡峥楠？

胡峥楠在吉利干了9年。

他曾主导过CMA、SEA浩瀚架构，操盘过比亚迪F3、哈佛H6、吉利博越三款“国民神车”。

浩瀚架构，就是极氪那个平台，别的不说，硬件做的确实杠杠的。

所以小米的车做的不赖。

其次是第二位重磅人物宋钢，拥有特斯拉背景。

宋钢曾在通用汽车、福特汽车干过，2018年入职特斯拉。

据称，他是特斯拉上海工厂的首位员工。

并且，他还带队建设上海工厂二期，负责生产Model Y。

更牛的是，这一工厂是全球产线效率最高、质量又好的工厂，每30秒就能下线一辆Model Y。

雷军找他当小米汽车副总裁，可见其用意：

产能要极速爬坡，缩短交付周期。

而2024年底，宋厂长被曝离职特斯拉，当时就传出他将入职小米。

有意思的是，时任小米公关部总经理的王化曾发文辟谣。

没想到1年之后，宋厂长正式加入小米集团汽车部副总裁时，而王化已经转岗武汉了。

但不得不说，小米汽车最近挖了好多特斯拉的人。

也能看出雷总的意图了，小米汽车同时在为出海铺路了。

从第三方整理的信息看，这个月从特斯拉离职加入小米的就多达6位，其中包括：

大到特斯拉中欧地区交付运营高级经历、中国区总经理、上海工厂制造副总裁，小到焊装车间生产负责人等。

海外汽车团队也在逐渐搭建起来了，看来，小米汽车也要走向全球化了。

毕竟，国产车在海外还是很吃香的，前阵子猫崽写了德国汽车工业变局（），比亚迪、小鹏、零跑在德国杀疯了。

从雷军的招人思路来看，他是一直以来都把特斯拉当“假想敌”了。

不管是小米SU7还是小米YU7，都曾用来对标特斯拉。

如今，雷军更是不断挖特斯拉的高管，火药味十足了。

不过话说回来，为啥都愿意被雷总挖？那也是雷总的魅力了对吧。

你怎么看？

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